Čištění DPF/FAP (filtru pevných částic)
Filtr pevných částic, známý jako DPF filtr (někdy také jako FAP), je klíčovou komponentou moderních motorů, která významně snižuje množství škodlivých emisí. Systém zachytává pevné částice vznikající při spalování paliva, a i když je jeho funkce zásadní, postupně se zanáší a vyžaduje pravidelnou údržbu. Jak probíhá čištění DPF filtru u nás v EKRA TOP a na co si dát pozor?
Proč čistit filtr pevných částic?
Zanesený DPF filtr může způsobit pokles výkonu motoru, zvýšenou spotřebu paliva nebo dokonce nevratné poškození filtru. Indikace problémů, jako je kontrolka na palubní desce nebo zhoršené jízdní vlastnosti, signalizují, že filtr potřebuje vyčistit. Hodnoty DPF filtru, které lze vyčíst z diagnostiky, jako tlakové a teplotní parametry, pomohou určit jeho stav.
Metody čištění DPF filtru
- Regenerace za jízdy – pokud často jezdíte na delší vzdálenosti, DPF filtr se může samočinně regenerovat. Tento proces vyžaduje vyšší teplotu výfukových plynů, které vypálí nahromaděné saze. Nemusíte pro to nic dělat, správně fungující auto se o to postará samo.
- Profesionální čištění – při větším zanesení je třeba filtr demontovat a odborně vyčistit pomocí speciální technologie.
Jak čistíme DPF v EKRA TOP
Před samotným čištěním zkontrolujeme endoskopem stav filtru a jeho případné poškození. Následně filtr vložíme do chemického roztoku na zhruba hodinu. To v kombinaci s následným výplachem odstraní ty nejhorší nečistoty.
Následuje hloubkové čištění, což znamená opět lázeň, ale tenokrát je tam DPF filtr na jednu až tři hodiny. Odstraní to zbývající nečistoty a popílek. Poté projde filtr neutralizací k tomu určeným roztokem a vysušením. Mokrý DPF totiž zpět nesmí, je potřeba, aby byl skutečně dokonale suchý. To vše za 2790 korun s DPH.
Kdy se zaměřit na čištění DPF filtru?
Signály jako kontrolka DPF, snížený výkon nebo zvýšená hodnota diferenčního tlaku v systému vyžadují okamžitou pozornost. Vyplatí se také čistit filtr pevných částic preventivně, což prodlouží jeho životnost. Pravidelné kontroly a čištění DPF filtru pomáhají zachovat výkon motoru a snižují riziko drahých oprav.
Stojíme si za kvalitou své práce
Čištění DPF filtru je nedílnou součástí péče o moderní vozidlo, ať už se jedná o preventivní nebo vynucené profesionální čištění. Kvalitně udržovaný filtr nejen chrání motor, ale také přispívá k ekologičtějšímu provozu a lepším jízdním vlastnostem.
Po celou dobu procesu informujeme zákazníky prostřednictvím fotodokumentace zasílané přes WhatsApp. Tím garantujeme 100% kvalitu čištění. S námi si můžete být jisti, že váš DPF filtr bude opět plně funkční.
Ukázka čištění DPF a ostatních komponentů
Přečtěte si více o čištění EKRA TOP
Katalyzátor
Katalyzátor je jednou z nejdůležitějších součástí výfukového systému automobilu, která slouží k redukci emisí škodlivých látek. Moderní technologie, jako je SCR katalyzátor, se využívají především u dieselových vozidel. Tyto systémy za pomoci vstřikování močoviny (AdBlue) snižují oxidy dusíku (NOx) a zajišťují splnění přísných emisních norem.
Intercooler
Intercooler, známý také jako mezichladič stlačeného vzduchu, je zařízení určené ke chlazení stlačeného vzduchu, který se dostává do motoru u vozidel s turbem nebo kompresorem. Správně fungující intercooler zajišťuje optimální výkon motoru, efektivnější spalování a snižuje riziko poškození vlivem přehřátí. Nicméně i intercooler může vyžadovat údržbu nebo výměnu.
Škrtící klapka
Škrtící klapka je klíčovou součástí motoru, která reguluje přísun vzduchu do spalovacího prostoru. Její správná funkce ovlivňuje výkon, spotřebu i emise vozu. Problémy se znečištěnou klapkou mohou způsobovat kolísání otáček, ztrátu výkonu, vyšší spotřebu či rozsvícení kontrolky motoru.
EGR ventil
EGR ventil (z anglického Exhaust Gas Recirculation) je nezbytnou součástí moderních automobilů, která pomáhá snižovat emise oxidů dusíku (NOx). Funguje na principu vracení části výfukových plynů zpět do sání a do spalovacího prostoru motoru, což snižuje teplotu spalování a omezuje vznik škodlivin.
Turbo
Turbodmychadlo, běžně označované jako „turbo“, je klíčovou součástí moderních spalovacích motorů, která zvyšuje jejich výkon a efektivitu. Přestože je turbo vcelku robustní, jeho správná funkce závisí na pravidelné údržbě. Jedním z nejčastějších problémů bývá zanášení nečistotami, což obvykle signalizuje pískání turbodmychadla, ztráta výkonu nebo špatná regulace turbodmychadla.
Sací potrubí
Sací potrubí motoru je nezbytné pro správný chod motoru, protože zajišťuje přívod vzduchu pro spalování palivové směsi. Časem se však může zanášet karbonovými usazeninami, což omezuje průtok vzduchu, snižuje výkon motoru, zvyšuje spotřebu paliva a může vést k nepravidelnému chodu. Týká se to zejména moderních přímovstřikových agregátů.
Vstřiky
Vstřikovače (nebo zkráceně vstřiky) jsou klíčovou součástí motoru. Jejich úkolem je dokonale přesné dávkování paliva, což přímo ovlivňuje výkon motoru, spotřebu i modlu poslední doby – emise. Vstřikovače se však mohou zanášet nečistotami z paliva a karbonem. Řešením tohoto problému je čištění vstřiků, které obnoví jejich efektivitu a schopnost rozprašovat palivo na velmi malé kapičky.